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【复材资讯】环氧树脂基复合材料的更好“替代品”来了:新型PA
发布时间:2022-07-15 11:34:55     来源:乐鱼亚洲官方 作者:乐鱼旗舰厅

  欧洲航空航天部门通常在许多应用中使用重量轻、高性能的热固性塑料复合材料——也称为环氧树脂基复合材料。然而,这些材料的耐热性不如其他金属飞机部件,这可能会在达到极端温度的情况下影响安全性。为了改善当前热固性复合材料在面对热损伤时的弱点,HITCOMP 研究团队提出了一种替代方案:使用新型 PAEK 树脂基热塑性材料。在 HITCOMP 项目的开发过程中,从热性能的角度来看,由热塑性基材制成的组件比热固性复合材料更有效。使它们非常有用的一个已知特性是它们可以重铸、重塑、加工和回收,而无需任何额外的固化过程来硬化和凝固。此外,与传统的热固性复合材料相比,它们是更通用、更便宜和更环保的材料,并且具有更长的使用寿命,这要归功于它们的高弹性(它们可以更容易地回收或修复)和抗疲劳(磨损和撕裂)和腐蚀. 这些材料的引入将意味着拥有更安全、更轻的飞机,这些飞机消耗更少的燃料、提高能源效率并减少排放。为了在航空航天工业中充分利用热塑性塑料,由于它们在过热时会熔化和变形,因此有必要确定它们在受到热、火和机械载荷时的行为。HITCOMP 项目开发了一个测试实验室,采用新的红外 (IR) 热成像技术,以便在火灾测试期间获得对材料实际温度的准确和非侵入式测量。最终目标是对热塑性塑料进行虚拟测试,并将其在实际应用中的性能与传统热固性复合材料的性能进行比较。

  “航空航天部门正在向更电动的飞机过渡。这涉及更多的热量和最终的火源,增加了对结构的加热效应,”相关人员解释说:“在这种情况下,我们的项目旨在建立一种创新的方法,该方法允许对热塑性塑料进行表征,这种方法涉及的资源更少,并在受到机械载荷或火灾和高温时改进了对其行为和抵抗力的预测。”

  通过红外热成像获得的测量结果可以进行计算机模拟,从而虚拟化测试以在航空工业中选择这种类型的材料。预计其实施将“显着减少验证测试的数量,这些测试是强制性的,会大大增加成本并延迟行业内此类材料的批准。” IR 模型和设备已经转移到空中客车公司,以便研究其工业应用。

  在研究过程中,该团队还开发了一种新方法——受 UC3M 传感器、远程检测和红外成像实验室 (LIR-InfraRed LAB) 先前结果的启发——该方法允许使用这些红外成像技术远程确定热这些材料的特性,无需接触。

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  原标题:《【复材资讯】环氧树脂基复合材料的更好“替代品”来了:新型PAEK树脂基热塑性材料》

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